事故处理中存在一些常见的错误操作，需特别注意：
1. 事故后擅自离开现场：部分驾驶人认为事故轻微，未报警便自行离开，可能被认定为“肇事逃逸”，需承担全部责任，还可能面临行政处罚；
2. 与对方私下签订不公平协议：在未明确责任的情况下，轻信对方口头承诺签订赔偿协议，若后续发现伤情加重或责任划分错误，协议可能因显失公平难以撤销；
3. 拒绝配合交警调查：故意隐瞒事故经过或提供虚假信息，会影响交警定责的公正性，可能导致自身承担更重的责任。
若您不慎出现上述错误操作，建议及时向律师咨询补救措施。
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责任划分需依据《道路交通安全法》等法律法规，以下为具体法律依据分析。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”
电动汽车若被认定为机动车（如时速超25km/h、重量超55kg），需按机动车规则划分责任：若驾驶人全责，需全额赔偿；若行人有过错，可减轻驾驶人责任。若为非机动车，则适用非机动车与行人/机动车的责任划分规则，最终需以交警部门的事故认定书为准。
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关于骑电动汽车撞人后的责任划分，需结合事故具体情况判定。
1. 若电动汽车驾驶人存在闯红灯、逆行、超速等明显交通违法行为，且该行为是事故发生的主要原因，通常需承担主要或全部责任；
2. 若行人或其他车辆存在过错（如行人横穿马路未走斑马线、机动车违规变道），需根据双方过错程度划分责任，可能为同等责任或次要责任；
3. 若事故因不可抗力（如突发地震导致车辆失控）引发，驾驶人可能无需承担责任。
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以下特殊情况会影响责任划分及处理结果：
1. 电动汽车未登记上牌或驾驶人无证驾驶：若车辆未按规定登记上牌，或驾驶人无相应准驾车型驾驶证（如电动汽车属机动车需C类驾照），会加重驾驶人的责任，即使对方有过错，也可能需承担主要责任；
2. 事故发生在小区等非道路区域：若事故在封闭小区内发生，不适用《道路交通安全法》，需按《民法典》中的“侵权责任”划分责任，重点考虑双方的过错程度；
3. 伤者存在“二次伤害”：若伤者在事故后因自身原因（如未遵医嘱治疗导致伤情恶化）造成损失扩大，驾驶人无需对扩大的损失承担责任，但需举证证明“二次伤害”与自身无关。

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